8月3日晚8點10分左右，沈長線臨江至長白縣公路232公里+700米處突然發生山體滑坡。一些足有50多立方米100多噸重的巨石，裹著碎石泥沙轟然倒下，100多米長的路段被掩埋，最高處在公路上凸起達25米多高。

災情就是命令！接到前方地質災情瞭望哨報警電話后，臨江市公路養護工程有限責任公司、臨江市公路管理段、臨江市交通局等領導當晚9點左右先后趕到現場。面對如此嚴重的山體滑坡和仍在不時滾落的山石，臨江市交通局領導立即組織人員調查核實災情，研究應急搶險措施，制定疏通實施方案，并決定立即啟動地質災害應急預案，成立由交通局長任組長、公路段、公路養護工程有限責任公司等單位領導為成員的搶險救災現場指揮部，全力展開搶險救災工作。

突發災情，考驗著臨江市政府、臨江市交通局及各相關部門的快速反應能力和面對突發事件的應急處置能力。

地質災情速報制度讓省、市各級政府和交通、公路主管部門在事發當晚就迅速了解災情并快速做出了反應：8月4日早5點30分，白山市交通局領導帶領的事故調查組趕到了現場：7點35分，白山市政府應急管理辦公室編發的“值班快報”擺上了市領導的辦公桌；上午，省領導簽署的“協助地方政府部門，抓緊搶通道路”的省政府應急辦“信息快報”就反饋回了臨江市。臨江市委、市政府更是迅速做出反應，各項搶險排障工作快速展開。

按應急方案要求，政府各部門密切配合，協同作戰，搶險救災工作有條不紊，有序展開。山體滑落的土石直接滾入中朝兩國界江中，排險清障必須征得朝方的意見。臨江邊防大隊、市政府外事辦立即啟動應急預案，4日一大早就與朝方協商完土石清運方案，求得了朝方的同意和理解，為搶通道路贏得了時間。公安、交警部門及時派出警力在主要路口設點執勤，堵住了非搶險車輛的進入，保證了搶險車輛的順利進出和施工的進度。臨江市有線電視臺及時播出山體滑坡通告，并深入現場，采訪報道搶險工作進展情況。交通局及所屬單位更是全力以赴投入搶險排障中。

沈長線臨江至長白縣公路緊臨鴨綠江邊，每天各種車輛穿梭不息，一旦處理不及時，就可能造成車輛擁堵現象。為此，臨江市公路管理段路政人員當晚就趕往塌方路段，在公路兩側設置路標警示牌，防止車輛進入造成堵塞。4日早5點，段領導就帶領人員選擇開辟車輛繞行線路。已經停用兩年多的盤山公路上雜草叢生，被雨水沖刷的路面溝壑縱橫。30多名養路工人鏟除齊腰的雜草，填平溝壑，為繞行車輛的安全提供了保障。

搶通道路，排險除障，更需要科學態度和技術力量做支撐。山體滑坡發生后，省政府責成省交通廳派出以公路局副局長馬永輝為組長的地質災害專家調查組，第一時間趕到現場，研究制定搶險排障應急方案，現場組織指導道路疏通工作。白山市交通局、臨江市政府及交通局的領導堅持深入搶險現場，及時協調解決有關事項，確保快速打通被阻路段。

擔任搶通道路重任的施工單位是臨江市公路養護工程有限責任公司。8月3日山體滑坡發生的當晚，緊急調集的挖掘機、裝載機、推土機、翻斗車等機械設備陸續進入施工現場。工人們頂著驕陽烈日和30多度的高溫，冒著隨時都有被滾落的石頭砸傷的危險，揮汗如雨，夜以繼日，連續奮戰。到8月6日中午12點，堵塞的道路終于被清理出一條可供單車通行的臨時通道。經理付紹文介紹說，現在堵在道中的幾塊比一間平房還大的石頭，由于不能動用炸藥排除，只能調集碎石鉤機一點點破碎，難度大，費時長。但員工們發揚抗震救災精神，加班加點連軸轉，以公路早日貫通的優異成績向北京奧運會獻上臨江交通人的一份大禮。